当数字贸易的浪潮席卷全球，线上撮合与云端交易已经成为常态，但贸易价值的最终兑现，终究需要实体供应链完成履约交付。第五届全球数字贸易博览会将国际物流供应链主题活动落地嘉兴秀洲，打造数字贸易从“云端交易”迈向“实体履约”的核心展示窗口，圆通投资、建设、运营管理的东方天地港，正是这一窗口的核心载体。

  本次活动上，来自 30 多个国家和地区的千余名代表齐聚嘉兴，世界货运联盟副主席肯尼斯・约克姆、哈萨克斯坦国家邮政集团董事局主席别克占・扎基耶夫等海内外行业代表先后发言，圆通牵头发布《多港联动合作倡议书》《全球伙伴（FP）计划合作倡议书》，同步开展《联合国可转让货物单证公约》解读交流，一系列制度成果与产业共识现场落地，也为东方天地港拓展全球合作打开新的空间。

  双场逻辑：东方天地港为何能成为数贸会的实体供应链样板港

  本届数贸会创新设置“杭州主会场+嘉兴特色专场”，构建分工清晰、互为补充的业务闭环：杭州主会场聚焦数字技术展示、平台对接与贸易洽谈，解决“订单从哪来、货卖给谁”；而嘉兴秀洲的圆通东方天地港则承接跨境订单落地履约的实体样板。

  长三角是我国经济活力最强的区域之一。沪苏浙三地集聚大批跨境电商与高端制造企业，催生出大量高附加值、强时效航空货源。庞大的产业底座意味着数字贸易不能止步线上洽谈，亟需实体供应链支撑。

  以往，长三角不少外贸企业接到跨境订单，常常需要辗转多个口岸完成仓储、报关、转运。作为长三角首个专业性航空货运枢纽，东方天地港补齐区域短板，承接数字贸易订单落地，打通跨境履约“最后一环”，形成谈单到履约的完整商业闭环。

  重新定义专业航空货运枢纽的“打开方式”

  长久以来，传统机场货站大多只是承担起降、装卸功能的“运输节点”，功能边界狭窄。而东方天地港实现范式升级，从单一运输站点转型为综合产业服务节点，硬件为底座，核心在于功能边界的重构拓展。

  这座由圆通投资122亿元的枢纽，布局航空货站、多式联运中心、综合保税区等七大功能板块，集成智能仓储、口岸通关、航空维修等能力，实现货物入园后全环节闭环运作。9月初嘉兴综合保税区扩区获批并落地园区，达成“航空口岸+综合保税区”区港一体化。企业入区即可办理保税仓储、国际分拨、航材维修，无需跨区域辗转，通关整体效率提升30%以上。

  数字化是口岸运营的底层架构。依托圆通物流科技积累，园区落地数字孪生智慧监管系统，推行“一次申报、全程通办”，实现货物全链路可视化追溯。信息流跟随货物流同步流转，简化企业申报，支撑海关实时监管，兼顾通关便利与监管安全。

  东方天地港跳出单场站局限，构建起90分钟覆盖长三角核心货源地的集疏运网络，串联高速、高铁与海港资源，成为区域跨境物流调度中枢。苏锡杭等地高时效货物可快速汇集，搭乘圆通航空全货机出海；进口生鲜、零部件也能高效分拨至长三角产业集群。

  活动当天发布的《全球航空物流枢纽创新发展指数报告（2026）》将嘉兴南湖机场（东方天地港）归入“创新特色区”。作为报告中的集成商驱动典型样本，依托新建场站后发优势，项目在智慧货站、数字孪生领域表现突出，单位货邮碳排放位居全球枢纽第一梯队，走出“通航即运营、落地即投产”的创新路径。

  网络破局：从 “单港比拼” 到 “多港协同” 的行业转向

  全球航空物流枢纽的竞争逻辑，正在发生深刻改变。过去行业比拼的是港口规模、货邮吞吐量、飞机运力；而现在，竞争焦点转向跨场站、跨运输方式的网络协同能力与资源柔性调配能力。

  圆通集团董事长喻渭蛟在本次活动主旨演讲中提出，未来 510 年全球快递物流供应链将呈现五大趋势：全球贸易互联互通更加重要，数字化加快向智能化、无人化、绿色化发展，单一快递物流服务向“产业链供应链+”延伸，多式联运综合能力需求更加迫切，关务互联互通、贸易便利化价值愈发凸显。这五大趋势，也成为东方天地港建设运营的重要指引：面向全球互联互通布局国际货运航线；以数字孪生、智慧货站夯实数智底座，推进绿色低碳运营；跳出传统物流枢纽定位，推动物流向产业链供应链服务延伸；着力完善公铁海空多式联运体系；依托航空口岸、综合保税区探索通关便利化实践，将行业趋势转化为枢纽的现实实践。

  传统跨境物流长期存在体系割裂痛点：空运、海运、陆港分属相互独立体系，场站之间存在物理壁垒，不同系统信息孤岛，报关体系相互割裂。企业出货需要对接多家服务商，重复提交材料、多次装卸转运，既损耗时效，也推高外贸企业综合供应链成本。

  东方天地港推动的多港联动，源自圆通对全球供应链痛点的长期实践探索。这套模式不只是简单把几条运输线路物理打通，核心在于搭建统一调度机制、服务标准与信息系统。面对企业多样化的需求，可以柔性组合航空、铁路、公路、海运等多种运输方式，根据货主对于时效、成本的不同诉求，自动匹配最优物流方案。急单走航空保时效，大宗货物选用空铁、海空联运控成本，企业实现一站式供应链服务。

  从企业实践，逐步升级为行业共识。在第五届数贸会嘉兴专场活动现场，由圆通发起倡议的《多港联动合作倡议书》正式对外发布，同步启动《全球伙伴计划》。这标志着这套多港联动模式，已经从圆通企业自身的战略探索，升级为全行业共同推进的发展方向，更多港口、物流企业、口岸机构加入协同网络，打通设施联通、信息互通、业务融通，共同破解跨境物流的行业堵点。

  联合国国际贸易法委员会秘书长在活动致辞中提到，多式联运发展亟需跨运输方式的统一法律框架。新通过的《联合国可转让货物单证公约》，为海、陆、铁、航空的可转让单证建立统一规则，为多港联动落地提供制度保障。制度创新与基础设施创新相互赋能，进一步释放东方天地港这类市场主体运营枢纽的网络价值。

  价值共振：港、产、城、企的四维升级样本

  一座由市场主体参与投资建设运营的大型枢纽，撬动多重价值共振。对嘉兴而言，圆通打造东方天地港这一枢纽补齐了本地国际航空货运始发直达通道短板，推动城市从“城市拥有机场”迈向“机场带动城市”，重塑对外开放格局。

  在产业端，枢纽为跨境电商、高端装备制造、生物医药、生鲜冷链等集群筑牢物流底座。高附加值零部件快速进出口，跨境电商货物实现集货、仓储、分拣、报关一站式处理，生鲜冷链依托专用场地保障品质。物流能力升级助力企业降本增效拓展海外市场，带动临空偏好型产业集聚，把物流流量转化为实实在在的产业增量。

  放眼全国行业，东方天地港为新一代航空货运枢纽、多式联运建设输出可复制样本。作为集成商驱动型枢纽，它探索出民营企业深度参与国家物流枢纽投建运营的可行路径。

  对建设运营方圆通，项目也完成企业身份跃迁：从传统快递运营商向全球供应链组织者转变。依托枢纽整合仓储、通关、多式联运资源，输出“仓、干、线、关、配、技”全链路供应链方案。圆通计划以此为支点，分步实现“中国联世界”到“世界联世界”的国际化布局，向着全球综合性供应链集成商迈进。