华为科技平权合作尚界进军15万级市场，GTS性能平权13.99万起入手凌渡L.....近期，汽车“技术平权”再度引发行业关注。当配置竞赛成为行业常态，用户真正需要的是技术堆砌，还是价值升级？面对合资品牌转型发展的关键节点，上汽大众以“油电同进 油电同智”战略为指引，将前沿技术配置从高端车型和豪华品牌中解放出来，让每一位消费者都能公平享受到科技进步到来的红利。

  性能平权：从燃油到纯电的坚守

  技术突破是性能平权的必要条件，而平权带来的规模化应用又为技术进一步突破提供土壤。以本届成都车展备受关注的全新凌渡L为例，车辆凭借强劲的动力输出和卓越的操控性能，将赛道基因内化为日常驾控本色，面向更广大受众诠释了燃油轿跑的性能美学。其中，GTS车型搭载了高尔夫GTI同款“性能王”EA888 2.0T高功率发动机，峰值扭矩350N·m，百公里加速6.98秒，匹配DQ381双离合变速箱，换挡仅200毫秒，为追求极致驾驶体验的热血青年带来了全新的选择。而1.5T车型则配备“净效王”EA211 1.5T EVO II净效发动机，搭载保时捷同款VTG可变截面涡轮增压等多项先进技术，动力流畅稳定、燃油经济性更高。

  而在纯电领域，旗下ID.家族则延续了品牌在能效管理方面的技术积累。在近日易车平台及某车垂类媒体举办的两场夏季续航测试中，上汽大众ID.3测试车辆在续航普遍受影响的极端天气条件下，于“续航达成率”和“极限里程”上表现优异，斩获三榜同级第一的好成绩。这意味着，当其他小型纯电车在高温高速下续航“腰斩”时，ID.3能够给予车主更长的驾驶里程和更强的驾驶信心，也让真实续航的选择标准走进了更多车主心里。对周末自驾的家庭来说，或许能把一次补能换成更多的游玩时间；对于通勤族而言，更告别了“表显续航见底前的焦虑”。亮眼表现的背后，是 ID.3 对能量管理的 “精打细算”。其搭载的 BMS 电池管理系统能实现整车能量分配的智能优化，高速行驶时优化电机输出效率，避免能量浪费；空调开启时精准分配能耗，既保证车内凉爽，又不影响续航；热管理系统持续优化，即便在39℃高温下，也能让电池始终工作在最佳温度区间，避免因过热导致性能衰减。这种 “把每度电用在刀刃上”的技术，让续航不再是 “纸上参数”，而成为了看得见、摸得着的出行底气。

  品质平权：安全不是豪华，而是底线

  在部分车企喊出“安全是最大的豪华”的当下，上汽大众用一以贯之的品质标准覆盖全产品谱系，清晰的画出自己的安全底线。在整车和零部件设计、开发的全过程中，上汽大众严格遵守的标准有近8000条，涵盖国标、大众集团企业标准以及“DIN/ISO/VDA”国际标准。为了确保车辆从设计到生产再到交付的质量一致性，上汽大众坚持在批量准备阶段，对整车进行耐久及可靠性试验、耐候性试验、碰撞试验，滥用试验、性能试验，功能试验等六大类、80余大项、涉及3000多种试验组合的测试，检验新产品在不同地区、不同气候条件和不同工况下的表现。每一个电池包在出厂前需通过338项安全验证，比国标要求的测试数量还多出285项，不仅涵盖极端温度、振动冲击、穿刺挤压等全场景测试，更采用360°无死角电池装甲封装工艺，确保在严苛环境及意外情况下也不会出现损坏漏液。正是这种“千锤百炼” 的品质把控，让ID.3的电池能够在被邻车引燃的状态下历经2小时炙烤依旧完好无损，为车辆安全行驶提供可靠保障。

  生态平权：重构汽车产业话语权

  传统车企与供应商的合作关系是“甲方乙方”的简单交易，近年来，上汽大众践行技术开放共享与生态联盟共建，重构汽车产业话语权。一方面，将大众全球标准与中国本地化需求深度融合。另一方面，整合国内汽车生态圈优势资源共同塑造产品核心竞争力。以上汽大众首款全尺寸增程式SUV概念车ID. ERA为例，集结顶尖中德工程师团队，联合地平线、Momenta、火山引擎、高通、科大讯飞等行业头部伙伴完成智能化配置，在保留纯正德系操控基因的同时，实现高速、城市道路及点到点导航辅助驾驶的“无图化全场景覆盖”，通过遍布全车的摄像头与传感器和内置端云一体的多模态AI大模型，更大程度实现人车交互。

  当“全球标准”遇见“中国智慧”，当“百年基因”拥抱“本土生态”，“合资方”变成了“共事者”，“供应链”变成了“生态圈”。上汽大众于自我迭代中与中国市场共同成长，在不断向上突围的过程中，实现了合资品牌从“规模领先”到“规则制定”的身份转变。未来，上汽大众将持续践行“技术平权”，汇集本土生态及全球化视野，打造出更多性能卓越、品质出众的产品，赋能未来出行美好体验。

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