“相对老站牌，电子站牌占用大量空间，成了广告灯箱。”在杨捷看来，公交电子站牌应为乘客预报车辆到站信息，发布线路调整公告，辅助播报气象、路况和新闻等公益信息，但街头竖立的电子站牌上，广告信息倒成了播放主角，市民需要的站点信息则屈居一角，公益指示功能大大弱化。

    杨捷在其书面意见中指出，新公交站牌是单面的，面向马路的一面主要是广告灯箱，车上的市民很难看到下一站站名或距离目的地的站数，难以提前做好下车准备。此外，由
于电子站牌与乘客同高，在人多拥挤的车站，乘客往往看不到位置较下方的公交信息。

    为此，杨捷建议：将公交站牌改成双面，面向马路一面用大号字体标明路线、本站站名与下一站站名。在新建站牌时，提高公交路线的位置。他还建议，有关部门要加强对电子站牌上广告信息播放的监管。

    回复：严格控制广告比重

    据了解，去年8月市交通局开始对公交候车亭和电子站牌进行梳理整合和研究改进，并即将开始试点建设。新的整合造型将根据人行道的不同宽度进行设计，同时向市有关标准化管理部门立项申报《公共汽车和电车过境站服务设施配置规范》。

    关于电子站牌新的整合设计造型，市交通局广泛听取了市政、市容、交警、区县建交委等相关部门、公交企业、行业协会、市民代表和社会各界的意见。

    市交通局表示，在新的电子站牌整合造型中，静态线路的信息字体将加大、位置突出，且便于更新，严格控制广告比重。公交行业标志比现有圆柱体标志更醒目、清晰且考虑行业标志色。不采用阻碍通行的直角挡板式造型，便于下车客流分散。此外，造型、选材和安装设计都将充分考虑维护保养，关注节能，并专门设计临时站牌作为配套内容，机非隔离带上一般不建站点设施。加强对公交站牌的检查管理，并对损坏和信息缺损的公交电子站牌及时修复、改正。

    市交通局表示，杨捷代表提到的“将公交站牌改成双面，面向马路一面用大号字体标明路线、本站站名与下一站站名”的建议很好。目前，对于线路名和本站站名已在现有公交站牌面向机动车道一侧有所体现，下阶段市交通局将在公交车上通过播报站点信息和张贴线路走向图对下一站站名作明显提示，以方便乘客了解到站换乘情况。